Значения составляющих сил

Значения составляющих сил основного сопротивления оцениваются в тяговых расчетах их суммой, величина которой принимается в расчетных формулах зависящей от типа подвижного состава, осевых нагрузок и скорости движения. С увеличением скорости силы основного сопротивления растут. Вторая составляющая сил сопротивления движению в наземном, в т.ч. и рельсовом транспорте,- дополнительное сопротивление – связана с продольным профилем и планом ж.-д. пути. Реальный путь отличается от условного, горизонтального и прямолинейного, которому соответствует основное сопротивление движению, наличием на конкретных участках уклонов (подъемов и спусков) различной крутизны и криволинейных участков, характеризуемых радиусом кривизны. Силы дополнительного сопротивления движению для грузовых поездов на крутых подъемах существенно превышают величину основного сопротивления.