Западной европы и ни в

д. Западной Европы и Америки, т. к. ни в одной из зарубежных стран в первой четверти 20 в.опытные исследования паровозов не производились с такой полнотой, как в России. Формированию науки о тяге поездов способствовали уже первые труды Ломоносова в этом направлении: «Наивыгоднейший состав товарных поездов» (1904 г.), в которой закладывались основы подхода к расчету веса поезда по тяговым возможностям локомотива – принципа, используемого и в нач. 21 в., и «Научные проблемы эксплуатации железных дорог» (1910 г.). В 1912 г. Министерство путей сообщения официально утвердило «Правила проведения опытов», а в 1914 г. в составе Управления железных дорог министерства была учреждена «Контора опытов над типами паровозов», руководителем которой стал проф. Ломоносов. Испытаниям были подвергнуты почти все типы паровозов рос.