В замкнутых кинематических цепях смежных

к. в замкнутых кинематических цепях смежных поводков при этом возникают большие внутренние силы. Из запатентованных в последнее время муфт этой группы не имеет кинематической погрешности и допускает большие осевые смещения (до 20 мм) муфта АРКБУС (рис. 5.66). Муфты поперечной компенсации по кинематическим и динамическим качествам, как правило, уступают муфтам продольной компенсации, поэтому нашли применение только в тех случаях, где могут оказаться решающими их малые осевые размеры (например, в двусторонней передаче тепловоза ТЭП60 – муфта фирмы «Альстом»). И. В. Бирюков. ЭКИПАЖНАЯ ЧАСТЬ Механическая часть тягового подвижного состава, предназначенная для преобразования энергии, получаемой от тягового электродвигателя или от автономного источника энергии (дизель, турбина), в механическую работу по перемещению поезда по рельсовому пути, передачи силы тяжести тягового ПС на путь, а также создания условий нормального движения в рельсовой колее, называется экипажной частью; служит для размещения оборудования и кабин управления.