В приводах третьего класса наиболее распространенными

В приводах третьего класса наиболее распространенными на подвижном составе являются шар-нирно-поводковые муфты продольной компенсации, конструктивно представляющие собой сочетание двух шарнирно-поводковых уз лов с полым валом, охватывающим ось колесной пары. В 90-е гг. распространение получили муфты с однонаправленным расположением 4-6 поводков (рис. 5.64) и муфты с встречным расположением шести поводков (рис. 5.65). Все муфты с однонаправленным расположением поводков обладают в той или иной мере кинематической погрешностью, т. е. при расцентровке валов передаточное отношение муфты не остается строго равным единице за один оборот муфты. Кинематической погрешности лишена только муфта с встречным расположением шести поводков. Вместе с тем ей присущ органический недостаток – она не допускает значительных осевых смещений соединяемых валов, т.