В к

В 1868 г. к производству паровозов были привлечены Людиновский чугунолитейный, железоделательный и механический завод СИ. Мальцева (Людиновский тепловозостроительный завод), Невский судостроительный и механический завод Семян-никова и Полетики в Санкт-Петербурге и казенный Камско-Воткинский завод.В 1869 г. к постройке паровозов приступил Коломенский завод военных инженеров братьев Струве (впоследствии Коломенский тепловозостроительный завод). С этими предприятиями связано становление промышленного производства паровозов и дальнейшее развитие локо-мотивостроения в России. Уже в 1870 г. на этих заводах было построено ок. 40 паровозов. Третий этап – с 1870 г. по 1900 г.- характеризуется значительным развитием российского паровозостроения, формированием его в самостоятельную отрасль промышленности.