Топливные баки имеют

Топливные баки имеют заливные горловины с предохранительными сетками, топливомерные рейки, вентиляционные трубы, топливомерные стекла, пробки и клапаны для слива топлива и отстоя. Запас топлива в баке (в кг): ? = -^— 104 где Q — масса поезда (т); L — пробег между наборами топлива, 800-1000 км; е – расход топлива на тягу поездов, 25-35 кг/104 т-км (брутто). Запасы топлива магистральных тепловозов составляют 5000-7000 кг. Топливоподкачивающие насосы – шестеренного типа, преимущественно с внутренним зацеплением (рис. 5.32). Ведущая втулка с внутренним зубчатым венцом приводит ведо мую шестерню, находящуюся на оси; серповидный выступ разделяет потоки топлива, заполняющего впадины между зубьями шестерен, при вращении которых по часовой стрелке происходит нагнетание топлива из полости А в полость Б и далее в напорный трубопровод.