Реверсирование тепловоза и включение поездного и

Реверсирование тепловоза и включение поездного и маневрового режимов работы осуществляются посредством шлицевых муфт и зубчатых колес Z7-Z13. Ступени скорости включаются автоматически системой управления, в которую входят золотниковая коробка и электрогидравлические вентили. Выбор требуемой ступени скорости и ее включение осуществляются в зависимости от сопротивления движению и частоты вращения вала двигателя. Характеристика унифицированной гидропередачи УГП 750/1200 в относительных координатах приведена на рис. 5.49. Более простыми и надежными являются гидропередачи без вторичного вала, в которых турбинные колеса гидроаппаратов, имеющих различные характеристики, сблокированы между собой и работают на общий турбинный вал (рис. 5.50). Гидропередачи тепловозов обеспечивают независимое вращение ведущего и ведомого валов, плавное трогание с места и разгон, автоматическое изменение передаточного отношения между ведущей и ведомой частями передачи, ограничение крутильных колебаний.