Разработку методов экспериментальных исследований локомотивной

Разработку методов экспериментальных исследований локомотивной тяги одним из первых в стране начал инж. А. П. Бородин.В 1880-1882 гг. в Киевских мастерских Юго-Западных железных дорог он создал стенд, позволявший изучать работу энергетической установки паровоза, испытывая ее под нагрузкой в стационарных условиях. Бородин совместно с инж. Л. М. Леви разработал методику испытаний паровозов на линии; был одним из инициаторов создания первого на ж. д. России динамометрического вагона. В 1873 г. в Технологическом институте в Санкт-Петербурге проф. Н. П. Петров основал кафедру подвижного состава ж. д., на которой создавался научный подход к решению многих вопросов механики движения поездов. Петров впервые провел математический анализ природы сил сопротивления движению («Сопротивление поезда на железных дорогах», 1889 г.