При отказе запорного клапана гидромуфта заполняется

При отказе запорного клапана гидромуфта заполняется маслом через вентиль. На тепловозах с четырехтактными дизелями Д49 масляная система более проста и компактна, имеет два главных насоса, включенных последовательно; все основные узлы системы, кроме полнопоточного фильтра тонкой очистки, установлены на дизеле; контур смазки вспомогательных механизмов отсутствует. Объемный расход, обеспечиваемый насосом основного контура, определяется из уравнения теплового баланса по количеству отводимого от масла тепла (Ом) и разности температур At„: V„ = QM/(cMp„AtM), где см и рм – теплоемкость и плотность масла; AtM составляет 6-10 °С. Для магистральных тепловозов запасы масла на одну секцию составляют 950-1500 кг, расход главного насоса – 60-130 м3/ч; давление – 0,5-0,6 МПа. Наибольшая допустимая температура масла 85-88 °С, минимальные значения давления: 0,1 МПа (снятие нагрузки) и 0,05 МПа (остановка дизеля).