По этой большую часть радиатора

По этой причине, например, большую часть радиатора тепловоза ТЭЗ составляют секции для охлаждения масла (36 секций) и только 24 секции используются для охлаждения воды, хотя количество теплоты, отводимое с водой, в 2 раза больше. На мощных тепловозах применено охлаждение воды в во-довоздушных радиаторах, а масла – в промежуточном водомасляном теплообменнике. Вода из контура охлаждения масла затем охлаждается воздухом так же, как и вода из контура непосредственного охлаждения дизеля. Такая схема применена на тепловозах типа 2ТЭ10, 2ТЭ116, ТЭП70 и др. Охлаждение масла промежуточным теплоносителем (водой) позволяет уменьшить общие размеры радиатора на тепловозе. Обе схемы включают также масляный и водяные насосы, обеспечивающие циркуляцию теплоносителей. Наддувочный воздух обычно охлаждается в воздухоохладителе, где вода используется в качестве промежуточного теплоносителя.