Поэтому крутизна так называемого расчетного подъема

Поэтому крутизна (уклон, %о) так называемого расчетного подъема служит главным параметром для установления возможного веса (массы) состава грузового поезда. Тормозные силы – искусственные силы, управляемые машинистом и направленные в сторону, противоположную движению поезда, служат для обеспечения управляемости движения и его безопасности.Величина тормозных сил зависит от типов создающих их поездных тормозных систем. Для наиболее распространенных тормозных систем фрикционного типа, создающих тормозную силу за счет трения скольжения между колесом (или специальным диском на оси колесной пары) и тормозными колодками, величина тормозной силы зависит от произведения силы нажатия на колодку, прижимающей ее к вращающемуся колесу (диску), на коэффициент трения между ними, зависящий от материалов трущихся поверхностей и скорости их относительного перемещения.