Особу установки на раме

особу установки на раме тележки различают ТЭД с опорно-осевым и опорно-рамным подвешиванием (см. Тепловоз). На существующих тепловозах преимущественно используется опорно-осевое подвешивание, при котором ТЭД опирается на ось колесной пары через моторно-осевой подшипник, а на раму тележки – через специальные кронштейны. При опорно-рамном подвешивании ТЭД полностью подрессорен и опирается только на раму тележки (тепловозы 2ТЭ121, ТЭП75, ТЭП80). Ось ТЭД и ось колесной пары связаны через одностороннюю зубчатую передачу. Базовый ресурс ТЭД до капитального ремонта – 1,2 млн. км пробега (8 лет). Характеристики ТЭД делятся на электромеханические (зависимости частоты вращения якоря, момента и кпд от силы тока нагрузки), тепловые и аэродинамические. Электромеханические характеристики тепловозных ТЭД снимаются при законе регулирования ил1Д — const [гиперболической зависимости ГУд = Д/д) и номинальной мощности] и коэффициентах ослабления возбуждения Р = /в//д (/„, /д – соответственно ток обмотки возбуждения и ток обмотки якоря электродвигателя), предусмотренных электрической передачей тепловоза.