На первых образцах тепловозов с

на первых образцах тепловозов 2ТЭ116 с мощностью в секции 2250 кВт, и ТЭ114 (в тропическом исполнении) мощностью 1900-2000 кВт. С использованием дизелей этого типа были созданы и выпускались тепловозы следующего поколения с мощностью в секции 3000 кВт; грузовые 2ТЭ121 Луганского завода и пассажирские ТЭП70 Коломенского завода. В их конструкции нашли применение многие новые технические решения, требовавшие совершенствования технологии и организации производства. В частности, ТЭП70 (опытный образец в 1973 г., в серийном производстве с 1986 г.) построено более 400 единиц. Тепловоз имеет цельнонесущий кузов из низколегированной стали и алюминиевых сплавов, централизованную систему охлаждения электрических машин. Создавались 8-осные локомотивы; еще в 1974 г. на Людиновском заводе разработан маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ7 мощностью 1470 кВт с осевой формулой 2о + 2п-2о + 2Q.