И или электрическим в и

5.38,6 и г) или электрическим (рис. 5.38,в и д). На российских поездных тепловозах используются обычно низконапорные 8-лопастные осевые вентиляторы типа УК-2М. Число вентиляторов зависит от длины фронта радиаторов, схемы компоновки камеры и диаметра лопастей. Применяются вентиляторы с диаметром лопастей 1100 мм (4 вентилятора на тепловозе 2ТЭ116), 1600 мм (2 вентилятора на тепловозе ТЭП60), 1700 мм (2 вентилятора на тепловозах 2ТЭ121 и 2ТЭ136 и 3 вентилятора на тепловозе ТЭП70) и 2000 мм (1 вентилятор на тепловозах типа 2ТЭ10). На некоторых тепловозах шахта охлаждающих устройств отсутствует, т. к. вентиляторы и радиаторы размещаются под крышей машинного помещения над дизелем (рис. 5.38,г). Водомасляные теплообменники обычно размещаются либо непосредственно на дизеле (тип Д49), либо вблизи от него в машинном помещении (2ТЭ10В, ТЭП60); воздухоохладители – непосредственно на дизеле.