Этот тип

Этот тип тепловозов привлекал предприятия локомотивостроения отсутствием тяговых электрических машин и меньшей массой. По проекту ЛТЗ на Ленинградском заводе в 1960-1964 гг. было построено 76 грузопассажирских тепловозов ТГ102 – 2-секционных с гидропередачей. Производство магистральных тепловозов с гидропередачами не получило дальнейшего развития из-за отсутствия заказов от МПС. Маневровые и промышленные тепловозы с гидропередачей в больших объемах строились на Муромском, Калужском и Людиновском заводах (в 60-х гг. порядка 300 тепловозов ежегодно на каждом заводе). В 80-е гг. дальнейшее развитие тепловозостроения СССР ориентировалось на использование более экономичных 4-тактных дизелей типа Д49, производство которых отрабатывалось Коломенским заводом. Впервые эти двигатели были применены Ворошиловград-ским заводом в 1971 г.