А электровозах с и более поздних

а электровозах ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80С и более поздних выпусков, а также на пассажирских тепловозах; двухступенчатое сбалансированное -на тепловозе 2ТЭ121 и электровозе ЧС2. В состав рессорного подвешивания входят пружины или пневматические рессоры, обеспечивающие гибкость подвешивания; гасители колебаний (фрикционные и гидравлические), обеспечивающие рассеяние (диссипацию) энергии колебаний; резиновые элементы или листовые рессоры, обладающие гибкостью и дис-сипативными (демпфирующими) свойствами, а также балансиры, прокладки, соединительные детали и т. п. В первой ступени рессорного подвешивания применяют пружины и фрикционные гасители колебаний – электропоезда, тепловозы 2ТЭ10М и 2ТЭ116; на электровозах ВЛ10, ВЛ80С, ВЛ85 и ВЛ65 – пружины и листовые рессоры; на электровозах ЧС2 и тепловозах 2ТЭ121, ТГМ4, ТГМ6А, ТГМ8Э, ТГМ40 и ТГМ23В – сбалансированное подвешивание с пружинами и листовыми рессорами; на электровозах ЭП1, ЭШО, ЧС6, ЧС7, ЧС8 -пружины и гидравлические гасители колебаний, на тепловозах ТЭП70 и ТЭМ7 – пружины без гасителей, а демпфирование выполняется гасителями второй ступени.